“原计划完成推广33.6万辆新能源汽车的任务很有可能完不成。”在经济观察报12月20日举办的“首届中国新能源汽车消费高峰论坛”上，中国电动车百人会成员、科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚表示。 

      记者获悉，现阶段新能源汽车推广总量与计划推广数量还存在很大差距。“现在时间已经过半，离33.6万辆的计划任务达成率还不及五分之一。” 

      业内专家普遍认为，纯电动汽车的普及应用受制于电池技术的进步和充电设施的普及，这两个方面若得不到明显的改观，纯电动汽车只能在特定的领域，针对特定的人群、特定的用户使用。 

     新能源汽车推广仍需“加速跑” 

      即将过去的2014年，在国家及各方强有力的推动下，中国新能源汽车呈现出爆发式增长，被业界定义为中国新能源汽车商业化元年。其中，私人消费市场更是异军突起，成为推动今年新能源汽车消费热潮的关键引擎。 

      据中国汽车工业协会统计，今年1～11月，国内新能源汽车总产量已达5.67万辆，比去年同期增长近5倍。 

      从销售数量来看，今年前11个月，中国新能源汽车共销售5.67万辆，其中纯电动销售2.9万辆，同比增长7倍；插电式混合动力汽车销售2.4万辆，同比增长25倍。 

      面对即将被引爆的中国新能源汽车消费大时代。王秉刚表示：“今年新能源汽车销售总量有望突破6万辆，其中乘用车占推广总量的70%，剩余30%则为商用车和公共购买。” 

      从以上数据来看，新能源汽车推广量确实保持了较高的增长速度，但事实是实际推广数量与目标推广数量还相差甚远。