腾讯汽车：对于很多消费者来说，特别想了解现在买新能源车可以怎么买，在北京也需要摇号吗？

　　孙俊涪：当时还没有完全像汽车车这样的摇号，当时我听说是有一个计划，有500个人的志愿者试用。

　　林逸：北汽去年在北京市的支持下，因为北京市是全国首批的新能源私人用车试点城市，去年北京给了我们500个指标，试水的指标。但是又没有列入到示范应用计划里，所以起了一个名字就叫“志愿者”，报名的有孙先生属于幸运用户。最后真正买车的大概100多人。

　　今年开始就列入北京市推广计划了，完全按照正常的摇号，现在已经有两期了。北京市针对电动汽车单独给指标，今年计划推2万辆，2月份摇了一次，大概是98%的中签率。4月份又摇了一次，是92.3%的中签字率，比起传统车中签率还是很高的。

　　推动充电桩建设工作

　　腾讯汽车：新能源车对普通消费者来说第一感觉就是没电了怎么办？没电建充电桩怎么办？您当时有这个困扰吗？

　　孙俊涪：我没有这个困扰。第一，我一直特别关注电动车，最早我是买了一个电动三轮车，因为开汽车太堵，5公里范围之内我基本开那个车。我一直梦想着什么时候能有一辆电动汽车，所以出来了我立刻就决定买了。因为我自己有车位，我们的物业也不错。这个领导好像对新能源特别感兴趣，物业说可以给你装一个，，然后装了一个电表，现在买一个卡一刷就可以了，非常非常方便。

　　林逸：孙先生遇到的是比较好的物业，早期还是有一些问题的，我们也碰到有的物业不同意装，现在这些问题逐渐解决了。北京市出面，和北京市六个大的物业公司专门搞了一个联席会，物业都表示没有问题，同意到居民的固定停车位来装充电桩。现在政府出面在推进，物业管理、规划委都在积极的推进。包括北京规委最近马上要出台新的政策，新建居民小区，一定要有18%的车位是适合建充电桩的，并且已建好供电线路。如果新买的房子，想买电动车的话，只要一申请安个充电桩就行了，今后会更方便。

　　孙俊涪：确实我也听说身边有朋友申请充电桩不是那么顺利的。

　　林逸：目前制约纯电动汽车推广的就是两大因素。第一是电池技术本身。第二个就是基础设施建设的问题。一个是自己家里有没有，像孙先生比较好，上下班用，自己家里有一个就够用了。但是有的居民比如到别的地方去，有没有别的公用充电设施补电。北京有计划今年要做到1000个充电桩，争取5公里能找到一个快速的充电设备。

　　巡展让新能源车走进消费者

　　腾讯汽车：解决了技术的问题，面对新能源这样一个全新的市场，北汽新能源有怎样的推广计划？

　　林逸：我们已经跟京东有协议了，可以在网上卖车了。

　　我们卖的所有电动车里面都带GPS的有随车系统，而且这些数据争得用户同意的话，每5秒钟会向我们自己厂子的监控中心发一个数据。我们对电池的容量、温度、包括电机的情况时时监控，有了问题我们会提醒客户，这对客户使用安全有很大的好处，当然这要争得用户的同意，因为涉及到隐私等。