16年电动车销量较高的是北汽E系列和和悦IEV，以及比亚迪E6，1-6月的销量在9000台左右。但月度销量的较高的是康迪系列电动车，吉利知豆也是这月继续走强销量。由于微型电动车的市场区域较广泛，因此增量潜力较大。比亚迪的秦EV的销量提升较慢，但比亚迪E5的表现较强。吉利帝豪电动车和长安逸动电动车也是两个自主品牌表现较好的轿车的电动化产品，目前的月销量也已到千台水平。

本月的上汽大通G10也有逐步走强表现，体现MPV化的新需求。

插电混动车型的6月环比表现较差，因为比亚迪秦和广汽传祺、沃尔沃S60等主力车型在限购城市表现较强，但区域市场因素影响产销较大，偏高价的唐的增量相对放缓。插混的主力车型荣威550保持2300台以上水平，这也是超高的市场销量，上海插混的市场优势仍是较明显。

2、新能源车的厂家投入

新能源车的各大集团的分布相对不均衡，总体看比亚迪相对突出，而吉利的5-6月销量恢复主力地位。

16年国企中的北汽、长安、江淮、奇瑞、上汽等在纯电动车的份额提升明显，但随着微型电动车的增量，纯电动的市场格局逐步发生变化。

插电混动的上汽和广汽的份额在16年持续提升，比亚迪的插混的绝对垄断份额逐步缩小。

3、国产普混也进入新阶段

15年11月的卡罗拉和雷凌混动推出。这类普通混动产品不属于我们的新能源系列，但其在美国市场销量巨大，且技术复杂程度远高于纯电动，成本优势也明显。考虑到美国的普混市场远大于插混市场，中国的市场未来变化也是值得观察的。但2月的普锐斯退出也是很可惜的，毕竟是世界风向标。

16年丰田混动的总体销量在6500太水平，3-5月出现逐步减少的趋势。3-5月的卡罗拉混动表现较强，市场认可度很高，部分城市的购买仍需排队。4月的凯美瑞混动表现超强，5月的雷凌销量提升，接近2500台的新高位。6月的雷凌销量回归2000台水平，感觉广汽丰田还有增量潜力。 

三、新能源车摇号限购状态

1、限购摇号状态

北京新能源车的申请数量是6月数据，常规车指标为正常人数指标。北京的摇号购买新能源车的抢购没有推广示范意义，这是极度挤压需求下的被迫购买，北京百姓解决有没有车的问题只能靠买电动车。其他城市政策没有这样的强力，因此北京的摇号新能源抢购情况近期难以在其他城市出现。

除北京外的其他城市的限购政策下买新能源车的仍是不多，但上海的号牌相对宽松放开，。其他城市的个人购买的力度较小，加之取消限购的消息，指标变化不大……

2、牌照价格近期高涨

前期随着深圳房价暴涨，因此前几个月的个人拍牌价格偏高，但随着经济下行压力和单位用户购买力不足，个人拍牌价格也出现下调趋势。16年1月的广州价格下降到2.5万，相对7-8月的高价下跌较多。深圳也是暴跌一半，天津和杭州也是较高点大幅下降。随着今年的房价暴涨，需求心态不稳，汽车拍牌价格增长速度很快。目前天津和杭州的牌照拍牌价格创出新高，深圳处于次新高状态，有利于新能源车的销售。尤其是深圳的牌照价格暴增到5.1万，去年6月才1.9万，拍牌的财富效应体现。

3、各地摇号买新能源车的数量不均衡上升