北京的电动车指标申请数量增长很快，而其他城市的增长较慢。2月的申请仍较多，4月的1万较少，6月达到1.6万，这也是北京不限行政策对新能源车的拉动。天津等部分城市也有增长的的潜力，毕竟新能源车的牌照不要钱，而且更多的低价新能源车还是很实惠的。

总体看，随着全国新能源车市场的补贴和优惠照顾力度超强，政策效果逐步体现。北京的限购政策深入，差异化的新能源车不限行的优惠政策对车市的新能源车购买的促进较大。

四、新能源车国家政策动态

中德将继续开展并扩大电动汽车领域合作规模

6月13日，国务院总理李克强和德国总理默克尔博士在北京共同主持第四轮中德政府磋商。

双方乐见在电动汽车创新驱动技术领域长期且富有成效的合作，将继续开展并扩大合作规模。 双方一致认为，在智能交通系统的催化下，电动汽车将在安全、清洁和高效出行方面创造出新的潜力。作为汽车大国，双方关注统一标准。

双方商定继续进行专业领域交流，并欢迎两国大学、科研机构、企业在交通技术领域开展合作。双方支持两国研究机构、企业、城市在《中德动力电池回收利用合作备忘录》框架下开展相关合作，共同选择示范项目。

工信部：发布《电动客车安全技术条件》（征求意见稿）

6月13日悉，从工信部获悉，为加强电动客车行业管理，提高产品安全要求，确保人民群众生命财产安全，装备工业司组织行业机构、重点企业等单位研究编制了《电动客车安全技术条件》（征求意见稿），现公开征求各方意见，征求意见截止日期为2016年6月18日。

据悉，文件规定了电动客车的安全技术要求和试验方法，适用于车长大于等于6m的单层电动客车，包括纯电动客车、混合动力客车（含插电式混合动力客车）、燃料电池电动客车。

发改委：电动汽车实行扶持性电价 2020年前免收基本电费

6月17日悉，国家发改委下发了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。

《通知》提出，要按照确保电动汽车使用成本显着低于燃油（或燃气）汽车使用成本原则，合理制定充换电服务费。在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。

两部委印发方案：每年新建公共停车位约200万个

据发改委网站消息，国家发改委、交通部近日印发《关于推动交通提质增效提升供给服务能力的实施方案》。实施方案提出，实施出入城市畅通工程，具备条件的城市规划建设绕城公路，逐步消除城市交通外围“堵点”。实施方案还提出，每年新建公共停车位约200万个。以交通枢纽、居住区、商业区、医院、旅游景区等为重点，建设停车楼、地下停车场、机械立体停车库等集约化停车设施。新建城市轨道交通线路外围站点配套建设停车场（P+R），已运营既有线路具备条件的站点加快增建停车场（P+R）。每年新建公共停车位约200万个。

五、地方新能源车政策动态

北京：4,440个公共充电桩6月15日起执行峰谷电价

6月15日起，国网北京市电力公司所属电动汽车公共充电设施执行峰谷分时电价。充电价格调整为峰时（1.0044元/度）、平时（0.6950元/度）、谷时（0.3946元/度）三类。充电服务费收费标准不变，仍为0.8元/度。据悉，这次调整涉及北京电力建设运营的4,440个公共充电桩，但私人、单位的自有充电桩不受影响。

本次调价前，北京市电力公司所属电动汽车公共充电设施按照电价与服务费打包1.2元/度执行。执行峰谷分时电价后，充电价格将调整为峰时、平时、谷时三类，但充电服务费收费标准不变，仍为0.8元/度。总体来看，使用公共充电桩的充电费有所上升。

北京新能源汽车或将单独建系统摇号

北京市新能源车2017年底力争达到20万辆。她表示，推广新能源车的各项政策今年底将出台，如新能源车申请数量超过配置指标，将用有别于现行小轿车摇号系统的新摇号系统进行分配，并单独划定摇号指标。同时会出台在全市停车场、新旧小区等地增设纯电动车充电桩的办法，如新小区10%-15%的停车位须加装充电桩。

根据日前北京市政府印发的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表，2014年至2017年，本市每年配置机动车指标缩至15万个，其中新能源汽车指标则逐年递增，2014年为2万个，2015年3万个，2016年和2017年均为6万个。因此，新能源车4年总配置指标为17万。闫傲霜分析，这一指标中的大部分将配给市民购买。

至于新能源车是否会像机动车一样限号，她表示，缓解交通拥堵和大气治理需要通盘考虑。但她明确道，当发布空气重污染红色预警时，本市机动车实施单双号限行，而新能源车不会增加污染排放，因此不必按单双号限行。对于新能源车续驶里程短的问题，闫傲霜介绍，目前3分钟内给电动汽车换电池的技术已经成熟，未来电动汽车有望在没电时，进停车场内换电池后继续行驶。

山西：实现终端销售才可申请新能源补贴

6月30日悉，山西省省财政厅，为贯彻落实省人民政府办公厅《关于加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》。 《意见》说明电动汽车销售给消费者，实现终端销售的，生产企业方可申请推广应用补贴资金；销售给汽车经销机构的，未实现终端销售，不得申请推广应用补贴资金。销售时间以销售发票载明的时间为准。

深圳：对纯电动物流车实施通行优惠

6月15日悉，从深圳市公安局交通警察局获悉，深圳市出台鼓励新能源纯电动物流车发展细则，对深圳市部分道路限制新能源纯电动物流车行驶的时间、路线和区域进行调整。

据悉，已完成电子备案登记，接受监管的纯电动轻、微型货车（包含轻型厢式货车和轻型封闭式货车），除周一至周五7时30分至21时禁止通行深南大道（深南/沿河立交至香梅路段）外，允许在深圳市其余道路行驶。

深圳：小汽车增量指标调整为3类

6月6日悉，深圳市交通运输委、市发展改革委、市人居环境委、市公安交警局四个部门联合发布了《关于2016年新能源小汽车增量指标配置有关事项的通知》，公布了电动小汽车增量指标发放的新政策，并宣布原来有关电动小汽车指标配置的三个文件同时废止。

本次调整将原来的电动小汽车指标细分为纯电动小汽车和混合动力小汽车2种指标，普通小汽车增量指标不变，市民以后申请，即为3类指标——纯电动小汽车、混合动力小汽车、普通小汽车增量指标。

甘肃：发布《甘肃省新能源汽车推广应用实施方案（2016-2020年）》

6月13日悉，为加快甘肃省新能源汽车产业的发展，甘肃省政府有关部门发布《甘肃省新能源汽车推广应用实施方案（2016-2020年）》的通知。

据悉，《方案》要求：到2020年基本建立适度超前、车桩相随、布局合理、设备先进的充电设施服务网络。其中，新能源汽车推广应用城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1:5，省内其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到1:10，能够满足推广应用新能源汽车运行需要。

河南：建新能源汽车城际快充站

6月27日悉，河南省政府办公厅下发《关于加快新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见》。

《意见》表示，以创新驱动为核心，以纯电驱动为主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车，突出重点区域及行业推广应用新能源汽车，促进我省新能源汽车产业快速健康发展。为了推进新能源汽车产业化，《意见》表示，今后要加快充换电设施建设步伐，今年全省将建成城市充换电站15座，移动充换电站（车）10座，公共充电桩8,000个。到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。

湖南：出台规划明确 到2020年将建充电桩20万个

6月7日悉，近日湖南省发改委印发《湖南省电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年）》。根据该规划，到2020年，预计全省将新增集中式充换电站415座，分散式充电桩20万个，同时规定所有新建住宅配建停车场应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。

《专项规划》指出，湖南的电动汽车充电基础设施建设面临一些问题与挑战，主要包括：充电基础设施布局及利用情况不理想，建设实施难度较大，成熟商业模式尚未形成，标准规范体系执行不严格，配套支持政策仍需加强等。

六、国内新能源企业动态

北汽与松下建合资工厂落户天津

6月12日，日本松下将携手北京汽车生产电动汽车零部件，预计年内成立合资公司，投资额最多可达数百亿日元。此举旨在开拓在中国日益普及的新一代环保车的市场。这将是松下首次在华与整车制造商成立合资公司，合资公司计划2018年开始量产电动汽车空调的主要零部件电动压缩机。

松下社长津贺一宏5月访华时与北汽方面达成协议。合资公司将由北汽出资约54%，松下旗下负责在华业务的公司出资约46%，工厂将建于中国天津市。松下将退出日本国内的电视液晶面板生产业务，而加强有望增长的汽车零部件供应业务。

安凯签订商标使用许可协议

6月29日，安凯客车发布公告称，近日与长春新能源汽车股份有限公司、长春北车电动汽车有限公司签署了《关于商标使用许可、技术许可和支持合作协议》。

北京现代新能源规划 2020年推9款车

6月13日，北京现代汽车在第九代索纳塔混动版上市发布会现场发布了新能源战略-NEW计划，到2020年将推出9款新车，未来新能源汽车销量占比将超过10%。

北汽银翔及比速汽车三电项目开工

6月28日，北汽银翔及比速汽车扩能暨北汽银翔新能源“三电”项目开工仪式在合川工业园区举行，此次扩能北汽银翔将从年产能30万辆扩大到55万辆，比速汽车将从年产能15万辆扩大至25万辆。