因赴港上市而名声大噪的国内第二大豪车经销商河南和谐汽车，在“造车总动员”寻找第二战略点的路上，又一次给外界带来了极速风格。

　　从2014年中报透露觊觎新能源汽车的意图，到定增招募“小伙伴”鸿海集团，再到出手浙江买下绿野汽车，拿下造车资质，整个过程一气呵成，历时不足半年。

　　但与和谐汽车在重构中国豪车经销商格局时的“舵手”本色不同，这一次“转轨”背后既有利润逐年下滑的倒逼，更有鸿海集团“不差钱”的来势汹汹，颇有“代人先锋”的味道。

　　再扩张买“壳”造车

　　早在2013年因赴港上市而名声大噪的河南和谐汽车，近来又一次走火。

　　1月20日，和谐汽车发布公告称，公司已与深圳大疆创新公司签订了合作协议，获得了后者“无人飞行器”的代理权，将其经销版图拓展到天空领域。

　　除此之外，同期被业界关注的还有和谐汽车觊觎已久的“造车总动员”，已经走进了“实操”层面。

　　在稍早的2014年12月31日，和谐汽车通过发布公告表示，公司已经与新能源汽车控股(中国)有限公司拟议收购由后者间接持有的浙江绿野汽车有限公司(下简称绿野汽车)全部已发行股本，并就此订立了谅解备忘录。

　　资料显示，绿野汽车正式成立于2010年6月，规划总投资28亿元，计划建成国内大型汽车零部件及ODM(贴牌生产)整车生产基地。一期投资13.5亿元，建设冲压、焊接、涂装、总装四大工艺电动汽车相关零部件生产车间，已与110多家零部件供应商，包括华晨汽车、江淮汽车等在内的7家国内外整车厂商合作。

　　事实上，作为和谐汽车“造车”计划的“壳资源”，绿野汽车已经规划的电动车有6款。2014年9月19日，第一款电动车纯电动SUV绿野e-X5在杭州国际新能源汽车展上市，三款配置车型售价分别为经济型6.18万元、舒适型6.58万元、豪华型6.98万元。

　　对此，和谐汽车表示，拟议收购事项落实以后，将可利用绿野汽车制造汽车的专业知识及能力为公司建立一个进入汽车制造行业的平台，让公司直接进入具有庞大潜力的新能源电动汽车业务。此外，还可将公司业务扩充至汽车制造行业，为公司在向客户提供汽车销售及售后服务所累积的广泛网络及经验的基础上提供纵向补充。

　　据了解，总部位于郑州的和谐汽车是一家主营豪华及超豪华汽车品牌的经销商集团，拥有劳斯莱斯等13个豪华车品牌的经销权，同时，2013年，和谐汽车营业收入为83.33亿元，同比增速为47.3%，是名副其实的中国第二大豪车经销商集团。

　　但在2013年6月在港上市前，和谐汽车并不为业界所熟知。其董事长冯长革颇为低调，其从司法部门投身商圈的特殊经历以及和谐兼营私人游艇、高尔夫球场的“高大上”业务范畴，都让这家经销商集团颇具神秘感。