可以看到，加油站的发展也并非伴随着汽车的诞生而迅速普及开来的，而是随着汽车工业的迅猛发展，大家对成品油需求量的陡增才顺理成章崛起的。当然，还有一点就是开加油站的成本很低，且能给一部分人带来经济收入。既能顺应民意还有商业价值，加油站何愁发展不起来呢。

反观充电桩，不仅成本高昂而且大部分情况下均处于亏损状态。据国家电网内部人士称，已经建成的400余座充电站几乎没有盈利的项目，处于全线亏损状态；南方电网分公司也表示，其在深圳建成运营的7座充电站，每年亏损额为1300万元。这种状态下的充电桩怎么可能普及？

无线充电靠谱吗？

电动车在听取WiFi兄的鼓吹之后，心中产生了这样的疑惑，于是质问起来：“我凭什么相信你？你跟充电桩有什么区别？”

WiFi兄回答道：“我不占任何地方，因为我可出现在任何地方；我无需普及，因为所有人都已熟悉了我；我更没有兼容的问题，因为大家都遵循电磁感应......”

电动车：“够了！说了半天，都有车企使用你吗？”

WiFi兄：“请点下一页！”

2死敌变队友 奔驰宝马合作研发无线充电

2014年7月，作为汽车厂商中的两大豪门，同时也是一对死敌，奔驰和宝马联合宣布要合作研发电动车无线充电技术。奔驰将基于全新S级进行测试，而宝马则计划率先应用在i8身上。双方表示将在未来2-3年内实现商业化生产。

WiFi兄：“看到没，为了我，奔驰宝马都联手了！”

电动车：”真的假的？我读书少你可别骗我！“

据悉，奔驰和宝马合作研发的无线充电技术包含两个部分，一个是汽车底盘安装的线圈，另外一个是内置线圈的地板，当汽车开到充电地板上时，就能实现无线充电。车底盘的接收器和电磁设备上的发射器会通过WiFi连接后自动进行充电，而且当汽车充满电后两者会自动断开。宝马和奔驰的这套系统目前的额定功率为3.6KW，以宝马i8为例，该系统可在两小时内为其充满电。