4日产丰田探讨标准化 本田铃木等陆续跟进

在日本车企业中，以技术日产和营销丰田为首的两大日系品牌，正在与德国率领的欧洲企业和美国企业，就无线充电国际标准化的制定进行协商。日产负责EV无线供电系统开发和标准化工作的阿部田浩之介绍了当前的情况：“国际IEC标准方面，为了在2015年6月之前发布无线供电系统的一般要求，正在开展标准制定工作。更详细的规范方案方面的工作也在进行中，目标是在2015年12月发布。”

Leaf聆风作为全球销量最好的纯电动车，日产选择在其身上推广无线充电，足以见得对这项技术的重视程度。目前这套设备已于2013年在北美市场上市，由博世(Bosch)公司提供。这种充电器可以作为改装部件安装在日产聆风和雪佛兰沃蓝达汽车上，不过仅限于北美地区。

随后，丰田也加入到了无线充电的阵营中。而其搭载的试验车型普锐斯，则是世界上第一款新能源混合动力车（1997年问世），目前全球累计销量已突破300万台。为了弥补无线充电技术对位置的高要求，丰田还专门开发了一套泊车辅助功能，可在中控显示屏上显示发射线圈的位置，供司机停车时瞄准。

虽然日产丰田并没有像奔驰宝马那样公开宣布合作，但作为日系乃至全球新能源车的领军人物，日产和丰田前后脚的宣布推出无线充电技术，足以使得其他车企重视此领域。本田和铃木就是受此启发的”其他车企“。

本田飞度EV

有着”尖端“之称的本田同样不甘示弱，继日产丰田之后成为了第三家研发无线充电的日系车企。本田利用的是磁场共振式无线充电技术，只要发射端和接收端达到相同的共振频率，就能传递能量。据本田宣称，只要有80%的面积重合，就可以为车辆充电。因此对于位置要求没有那么高，而且支持一对多充电。不过其弊端也是显而易见的，那就是能量损耗比较大而且成本也很高。

此外，铃木也于2015年2月20日宣布，已经选定“电动汽车无线供电相关研究”作为2014年度的课题提案型研究补助的项目之一。相信在未来还会有越来越多的车企加入其中，无线充电已成为一项不可逆转的风向标。