另一方面，中国车企此次在俄罗斯的折戟也折射出了我国有限的汽车工业水平与车企海外扩张加速之间的深层次矛盾。平心而论，相较欧美等汽车工业发达国家，我国目前的制造能力和水平依然较低，多数时候不得不依靠低价战略去第三世界国家或是新兴市场攻城略地，而这些国家和不成熟市场的政治与经济层面的非稳定性因素较多，中国车企无论是以机会主义者的身份混迹其中，还是平心静气地加强本土化生产深耕本地市场，都必然面临许多突如其来的变数和风险。在这种矛盾的笼罩下，中国车企在海外发展战略的制定和本土化投资的节奏把控上，都需要更多的智慧与思考。