9、东风悦达起亚电动车将上市续航250公里

3月16日消息，东风悦达起亚汽车有限公司总经理金坚表示，将于将于9月推出一款电动车，一次充电续航250公里。东风悦达起亚目前在新能源领域还处于空白阶段，首款纯电动车的投放将开拓这一市场。

10、华泰新能源车计划曝光

3月14日消息，华泰汽车官方表示，华泰新能源品牌的新车计划将在未来推出四款微型、紧凑型及中型轿车，四款紧凑型和中型SUV，以及三款不同尺寸的MPV车型，未来这些车型除提供纯电动版本外，还将有插电混动版本和天然气版本提供。

11、PSA插电式混动车未来将国产

3月15日消息，PSA集团中国与东南亚运营部政府事务、法规认证及公关总监胡小军表示，目前PSA集团正在研发一款插电式混合动力车型，其纯电续航里程可以达到50公里，这款车最终还会在中国生产制造，有望在2019年正式推出。

12、2.36元江西成27省市电动汽车充电服务费最贵

近日，无锡市物价局明确了纯电动汽车（七座以下）充电服务最高价格为1.47元/千瓦时，纯电动客车（12m）充电服务最高价格1.19元/千瓦时。至此，全国已有27省市明确电动汽车充电服务费标准。据第一电动网不完全统计，截至目前，全国已有上海、深圳、天津、江西、南昌、沧州、青岛、合肥、南京、河北、济南、佛山、惠州、青岛、北京、运城、武汉、大连等27个省市出台充电服务费标准。江西充电服务费最高，达到2.36元/千瓦时（含电费），而山西太原的充电服务费最低，0.45元/千瓦时。

充电服务费的制定，让有意进入这一行业的厂家看到了机会，但对于消费者而言，可能增加了一些使用成本。国务院总理李克强在2月24日主持召开的国务院常务会议上，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，其中明确将加快充电基础设施建设……

13、格力拟进军新能源汽车领域

3月6日晚，停牌半个月的格力电器终于发布公告称，拟发行股份购买资产，标的公司为珠海银隆新能源有限公司。初步判断不构成重大资产重组，公司最晚将于2016年4月4日复牌，并在4月4日之前披露本次发行股份购买资产预案或者报告书。

珠海银隆主营业务为锂电池和电动汽车，按照官网介绍，2010年银隆收购美国奥钛纳米科技53%股权，掌握了锂电池材料钛酸锂核心技术。2012年到2013年，银隆先后收购珠海广通、石家庄中博和合肥星凯龙等汽车企业，进入电动汽车市场。

格力收购银隆项目从春节后才启动，原因是银隆2月刚刚完成第二轮融资，投资方为三峡资本旗下的北京普润立方壹号股权投资中心等20家股东。本轮融资中银隆股值50亿元，但目前格力收购价格还未最终确定，还在等待资产评估结果，有业内人士估计，格力此次拿下银隆可能要花百亿元。

14、广汽本田水野泰秀：雅阁混动版下半年上市

3月19日，广汽本田总经理水野泰秀在新款雅阁上市发布会上表示：“雅阁混动版车型将于下半年上市”。

15、比亚迪太原新能源车基地项目奠基年产万辆纯电动商用车

3月25日，“太原比亚迪新能源汽车基地奠基仪式”在太原经济技术开发区举行。该项目分两期建设，计划总投资40亿元人民币，占地1100亩，规划年产5000辆纯电动客车、5000辆纯电动专用车和2000辆工矿作业车生产能力。

16、双环乘用车工厂转战新能源车

依据工信部相关要求，双环公司只是停止生产汽车目录里的相关乘用车车型，即HBJ6474A旅行车、HBJ6474旅行车和HBJ6474Y旅行车，其他汽车目录中的车型仍可生产，例如专用车等。尽管20多年来双环一直在生产乘用车，但工信部确认的双环资质还是改装类其他乘用车企业。为规范持有改装车资质生产整车的汽车企业，2012年，工信部发布《关于建立汽车行业退出机制的通知》，明确要求，从2016年起，取消改装类其他乘用车、皮卡生产企业类别。这类企业应尽快达到同类新建整车生产企业的准入条件，要么升级为整车企业，要么转产客车或专用汽车。好在专用汽车等生产资质还在，这是困境中的双环最有价值的一笔资产。携手中国中车，目标瞄准新能源客车和其他专用车整车。中车集团旗下的湖南中车时代电动汽车股份有限公司和中车石家庄车辆有限公司，将通过重组石家庄双环汽车股份有限公司的方式成立合资公司，共同开拓我省及周边新能源汽车市场。今年2月26日，石家庄市市长邢国辉及市直领导，与中国中车株洲电力机车研究所有限公司总经理李东林一行，就加速推进中车石家庄新能源汽车产业基地项目建设事宜进行了洽谈，三方合作随之加快推进。目前，在中车产业园区，该项目的过渡生产设备已经采购到位，首批样车已经生产出来了。

17、长城华冠争抢新能源车准生证年内将启动两轮融资

在乐视等互联网公司开启代工生产模式后，长城华冠作为一个立足汽车设计行业多年的企业，在其全资子公司前途汽车宣布造车之时，依然选择传统的自建工厂，“自产自销”模式。目前，在电池的能量密度依然无法实现跨越式发展的情况下，轻量化是增加续航里程的重要途径；销售模式方面，未来，前途汽车将采取个性化订购销售模式，“满足上述目标，目前的传统造车工艺是无法实现的，这就是我们自建工厂的重要原因”。

资料显示，今年2月17日，前途汽车的苏州生产基地正式破土动工，占地面积23万平方米，前期计划产能为5万辆。陆群表示，“这一工厂将在今年底达产，首款车型前途k50也将随之下线，这款车的上市时间应该是在2017年。

据前途汽车公布的资料，其苏州工厂的一期投资达20亿元，而这仅是工厂建设费用。未来，工厂运行、产品生产等方面投资，无疑将更大。

近年来，长城华冠的收益并不理想。2014年，公司营业利润率同比下滑39.98%，净利率同比下滑36.22%。

为满足资金需求，长城华冠自去年11月登陆新三版以来，就发布多个融资计划。“今年，长城华冠还将进行两次融资。”陆群透露。

陆群告诉记者，截至目前，长城华冠的两次融资计划进展顺利，一次融资规模达到1亿元，另一次达到2亿元。

18、特斯拉汽车项目或落户苏州

3月18日消息，苏州相关政府部门3月13日召开专题会议研究协调特斯拉汽车项目落户苏州的相关事宜，特斯拉高层也将与近日赴苏进行实地考察。

19、张国宝质疑锂电池热背后：新能源汽车存在扩张风险

与价格下滑形成鲜明对比的是，电池生产企业的利润呈现快速增长。以一家深圳电池生产企业为例，2013年，该电池生产企业处于亏损状态，2014年盈利达到千万元，2015年盈利超亿元。这还不是个案，锂电池企业的产能快速扩张和利润倍增是业内公开秘密。然而，在这背后，快速扩产带来的安全隐患同样在增加。3月27日，科技部高新司交通处副处长李宏刚表示，2015年，发生了几起与电动汽车相关的事故，引起政府的高度关注。锂电池行业并没有明显的技术壁垒，对电池安全性影响较大的是原材料选择、生产工艺精度以及后期检测标准的稳定性。电池行业新进入者很难具备。

六、国际新能源企业动态

1、丰田Mirai燃料电池车完成10万公里道路测试

综合外电报道，日前，丰田Mirai氢燃料电池车在欧洲完成了10万公里的道路测试，共耗时107天，期间未出现机械故障。Mirai氢燃料电池车道路测试在德国进行，测试地点涵盖了汉堡市（Hamburg）及其周边城市街道、乡村公路和高速公路。测试时间为2015年9月21日至2016年2月10日，为期107天，每天需上路16个小时。在此期间，总计为该燃料电池车补给燃料近400次，氢燃料用量略超1,000公斤；此外还为其更换轮胎两次，更换前刹车片一次。丰田Mirai燃料电池车较其它燃料电池车的主要优点之处在于，该车可实现三分钟内充满燃料电池并即刻上路。

2、本田发售燃料电池车价格高昂等成课题

据日本共同社3月10日报道，本田公司10日发售了氢动力燃料电池车“CLARITYFUELCELL”，是继丰田“MIRAI”之后又一款投放市场的燃料电池车。越来越多人期待这种汽车加快普及。不过，如今还面临着降低售价和完善氢气站等诸多课题。燃料电池车因行驶过程中不排放二氧化碳，被誉为“终极环保汽车”。

本田CLARITY出售给租赁企业的标准价格为766万日元（约合人民币44万元），丰田MIRAI面向普通市场的售价也约为723万日元。即使使用国家等的补贴，价格也比同等级别的汽油车更高。目前氢气站多设置于城市地区，完善氢气站建设也是关键所在。CLARITY和MIRAI补充一次氢气可行驶约700公里，仅3分钟左右就可充满，便利程度堪比汽油车。

3、联合国出台电动汽车等行车声音的国际标准

据日本共同社报道称，有关行车安静的电动汽车（EV）等靠近行人时用声音提醒的通知装置，联合国9日在日内瓦的欧洲总部召开会议，通过了主要内容为规定需发出与汽油车同等音量的安全标准方案。

日本国土交通省最快将于2018年要求国内的EV及混合动力车（HV）、燃料电池车的新型车适用基于国际规则的安全标准。目前市场上销售的新车也标配这种装置，但国交省表示也有可能较联合国标准更为严格。通常认为，汽油车在挂空挡时也会发出50分贝左右的噪音。人工声音的音量也是按照该水平设定的。据悉，若时速超过20公里，即使是EV也会发出55分贝以上的噪音。

4、美政府机构很快将推出更强大电池：可与特斯拉一较高下

美国能源部下属机构高级能源研究计划署ARPA-E正在开发突破性的电池技术。可能用不了多久，它们的新电池就可以与马斯克（特斯拉CEO）的产品一较高下。特斯拉已经推出了能源存储产品。ARPA-E投资了一些项目，这些项目试图改变整个能源市场。