《汽车商业评论》：今年的销量目标如何？

　　尹同跃：今年我们自己想做到70万台，然后两个合资公司看能不能做到10万台。去年5月份瑞虎3上市，全年销量8万台，加上出口的快10万台了，在小SUV中算是最好的了。瑞虎3现在国内月销1.5万台，国际月销3000多台。

　　瑞虎5上个月（1月份）国内月销1万多台，国际刚起来，大概几百台。这两个SUV我们是做得不错的。E3上个月国内7000多台。艾瑞泽3上得比较快，实销3000多台了，提车5000多台。

　　艾瑞泽3产品非常不错，今年我们再把艾瑞泽7重新定位、改款，搞个年型车，把量打上去，去年我们的精力主要还是放在两个SUV上。今年一季度实销可能会增长40%以上，发车可能会增长35%以上。1月份已经完成了。

　　现在凯翼那边你不管了吗？

　　管，我还是董事长啊。量走得还不错呢！

　　前两年人家不是说奇瑞搞多品牌嘛，现在凯翼分出来了，这又算个多品牌，这怎么看？

　　过去的多品牌相对盲目一点，现在的多品牌是瞄准不同的用户群。

　　一个是ABB豪华车这种区域，从现在看，捷豹路虎的品牌体现不会比它们差，而且后面的产品很硬的；第二，墨斐来了以后，从产品本身，就是保持观致的水平，实际上已经超过了日韩和大众，但品牌还差很多。墨斐和孙晓东能不能把这一块做得跟大众竞争，抢一抢大众、丰田、福特的市场，哪怕再往下降一点，抢福特的客户群，这是我所考虑的。

　　奇瑞这一块，就是后面产品的上升必须要突破天花板。自主品牌和合资企业之间是一条河，不是一条线，我们怎么样游过这条河，东西还是要做得好。现在开发的5款产品都是非常棒的产品，我们要真正做到不比别人差，甚至要比别人好，产品的优势才能覆盖我们品牌的弱势。

　　然后，我们希望再花一点时间把奇瑞的老产品全部切换升级，这样能不能抢起亚、现代的用户？雪佛兰和法国和意大利车的用户？这块，一个是看我们的产品，再一个我们奇瑞能不能到美国去，如果在美国我们卖5万10万台的话，品牌自然就向上起来了。

　　刚才你说5款产品替代老产品，什么时候出来呢？

　　今年年底会出来艾瑞泽5，明年会出来一个瑞虎新产品，名字我们还没想好，已经下线了。一个是在观致平台上开发的，一个是在SUV平台下面优化开发的。观致平台上开发的，我们内部现在有一个代号叫CC2S，还没有命名。后面新的艾瑞泽7可能在观致平台上再开发。

　　那就把以前艾瑞泽7平台就放弃了？

　　以后我们可能就保留两个平台，A0和A00平台就保留一个平台，这个平台，是在艾瑞泽3基础上再由我们上海的研发团队再提升一下。A和B平台，就是观致平台了。每个平台看能不能做到100万台车。

　　现在你觉得总体上压力怎样？

　　汽车行业就是有压力的行业，但是应该是比过去好很多。一个从企业经营角度，有很大改善。去年我们两家合资企业还有很大的合并亏损，尽量今年能够打平。捷豹路虎今年可能剩余一点，正好可以覆盖观致。

　　我们股份自己从企业经营这一块应该问题不大。凯翼今年还亏，但是开瑞今年可能会有一点盈利，我们争取让它去覆盖凯翼。

　　开瑞也属于凯翼下面的？

　　按集团名义算一个汽车板块，两家公司，实际上是一个团队在管理。过去主要是没有产品。今年微车上了个K50，估计今年能相当不错。那天我们在合肥开会，当天就订了70多台。就才一个市场，生意好做着呢！产量跟不上来，春节根本就不休息。

　　重卡集瑞，谁在管理？

　　管理渐渐我们退一点，我们现在股份只占27%。原来我们跟中集股比是45对45，还有个第三方。中集比较强势，搞一些改装车，做得不错，在国外收过改装车比较尖端的产品。它希望我退一点，他们拿一些产品到芜湖来做底盘，来维护一些高端的改装车。

　　从我的角度也希望他们做大。还不错，去年实销7000多台，大概增长200%。