《汽车商业评论》：奇瑞现在新能源的战略是怎样的？

　　尹同跃：新能源汽车是独立的公司。A0-A00级这一块我想把它做成电动车，A级扩展为A+和A-，这一块希望用PHEV方式做，大概明年投产，今年艾瑞泽7的PHEV就要投产了。

　　奇瑞的PHEV是什么样的插混？是不是就跟比亚迪秦一样的？

　　方式是一样的，但我们做得更有优势。我们纯电驱动能行驶60公里，其他部分就是带能量回收的一个传统汽车。这是我们自己弄的，但和FEV搞了一个合作。

　　现在新能源这一块算是高度重视了吧？今年给刘心文（奇瑞新能源总经理）定了多少任务？

　　我跟他们定了1.5万台，他们自己定了2万台。去年9000台是全部锂电的。

　　小车，包括大车，我也要用城市里纯电模式。后面汽油机我们打算都做GDI（缸内喷注式汽油发动机）化，GDI扭矩峰值特别高，把峰值切出来之后用于补电。这是现在奔驰宝马奥迪的技术路线。

　　你们传统的发动机现在是什么情况？

　　首先我们做小型化发动机，有1.0、1.2、1.4、1.6TDI就够了。我们也有个2.0T的，但是我们需要把它的成本降下来。

　　然后再进一步用一些传统的技术，比如可变进气门技术，可变进排气技术，电子节气门技术，双涡轮技术。这些做了以后能不能把性能进一步提高，排量进一步减少。

　　从发动机上我们跟大众宝马都是一致的，发展到现在这个水平都是很清楚了。现在谁都没有完全突破的就是HCCI技术（均质充量压燃），我们也在做，但什么时候商业化我们还不清楚，到底值不值得商业化也不清楚，目前成本很难评估。我们认为这是下一代内燃机的革命性变化，排放一下子比现在又降低90%以上。

　　另外在变速箱上我们做了很多工作，全面走6MT，然后再做最新一代的CVT，就是自动变速箱，然后做一部分DCT。我们希望从现在开始做第8代CVT，已经跟现在的DCT没什么区别了。

　　去年，你们跟腾讯打官司把QQ商标夺回来了？

　　对，这个品牌很好，我们想看一下能不能真正地打造时尚的产品。把它当成独立的品牌、独立的产品去经营。

　　能不能把它当成电动车平台呢？

　　我们舍不得啊。它倒是很适合做电动车或者新能源，互联网产品，这个产品特别适合。现在从传统的销售上我们也希望做一个smart或者MINI那样的产品。希望做成特别时尚的产品，不是特别便宜的产品。

　　这个品牌的价值很高。小品牌把我们大品牌都覆盖了，很多人知道QQ，不知道奇瑞。好多外国人都说，你这个平台没有用好，太值钱了。但我们需要把QQ负面的东西去掉，这需要时间，因为市场保有量大约还有100多万辆。

　　QQ当时取名的时候没想到跟腾讯QQ冲突啊？

　　那时候它也刚刚起来。最早我们发现QQ有问题是台湾，QQ最早就是台湾出来的。当时QQ在台湾好像是个小互联网公司，后来这公司就没了。

　　“比过去好很多”

    汽车行业就是有压力行业，但是我应该是比过去好很多。